Luận văn Thạc sĩ Quản lý kinh tế: Quản lý rủi ro đối với hàng hoá xuất nhập khẩu tại Cục Hải quan Hà Nội
9,530
635
90
21
ro, cơ quan Hải quan áp dụng kỹ thuật phân tích sau bắt giữ của các vụ việc
mang tính chất điển hình, phức tạp, quy mô lớn.
Kết quả của công tác phân tích sau bắt giữ làm nổi bật về đối tượng,
phương thức, thủ đoạn vi phạm, đánh giá xu hướng vi phạm trong thời gian tiếp
theo, hơn nữa là có thể làm rõ được các dấu hiệu về hành vi vi phạm hoặc nguy
cơ vi phạm cũng như sở hở, thiếu sót về chính sách, quy định của pháp luật, quy
trình, thủ tục hải quan và trong việc thực hiện các biện pháp quản lý hải quan.
Từ đó, giúp cho xây dựng những phương án, biện pháp cụ thể để có thể kiểm
soát rủi ro, khắc phục sơ hở, thiếu sót như đã nêu trên.
1.2.3 Tiêu chí quản lý rủi ro đối với hàng hóa xuất nhập khẩu
Theo thông tư 175/2013/TT-BTC ngày 29/11/2013 của Bộ Tài chính
được ban hành quy định về QLRR trong hoạt động nghiệp vụ hải quan thay thế
cho Quyết định 48/2008/QĐ-BTC. Tại Thông tư 175/2013/TT-BTC , tiêu chí
QLRR được định nghĩa là “các tiêu chuẩn được ban hành làm cơ sở để đánh giá
rủi ro, đánh giá tuân thủ pháp luật hải quan, pháp luật thuế đáp ứng yêu cầu
quản
lý hải quan, quản lý thuế trong hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu, xuất cảnh, nhập
cảnh trong từng thời kỳ”. Ban hành kèm theo Thông tư 175/2013/TT-BTC là các
Quyết định số 279/QĐ-BTC ngày 14/05/2014 của Bộ trưởng Bộ Tài chính về
ban hành Bộ tiêu chí QLRR và Quyết định số 159/QĐ-TCHQ ngày 07/08/2014
của Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan đưa ra các chỉ số tiêu chí QLRR của
mỗi tiêu chí. Như vậy, Tiêu chí quản lý rủi ro là các tiêu chuẩn được ban hành
làm cơ sở để đánh giá rủi ro, đánh giá tuân thủ pháp luật hải quan, pháp luật
thuế
đáp ứng yêu cầu quản lý hải quan, quản lý thuế trong hoạt động xuất khẩu, nhập
khẩu, xuất cảnh, nhập cảnh, quá cảnh trong từng thời kỳ. Bộ tiêu chí QLRR bao
gồm 03 loại:
a. Tiêu chí hệ thống bộ máy QLRR (các đơn vị chuyên trách QLRR).
b. Tiêu chí về tuân thủ thủ tục hải quan của Doanh nghiệp.
22
Bao gồm 4 tiêu chí cụ thể:
Tiêu chí đánh giá tuân thủ doanh nghiệp xuất nhập khẩu;
Tiêu chí đánh giá tuân thủ điều kiện áp dụng thời hạn nộp thuế 275 ngày
đối với hàng hoá nhập khẩu là nguyên liệu, vật tư sản xuất hàng xuất khẩu;
Tiêu chí đánh giá tuân thủ điều kiện bảo lãnh số thuế phải nộp;
Tiêu chí đánh giá tuân thủ điều kiện cho phép hàng về kho bảo quản.
c. Tiêu chí về quản lý danh mục hàng hoá rủi ro.
1.2.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến việc áp dụng quản lý rủi ro vào quy trình thủ
tục Hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu
* Yếu tố khách quan
a. Các yếu tố thuộc về Nhà nước
Việc áp dụng Quản lý rủi ro có kết quả như thế nào tùy thuộc vào hiệu
lực, hiệu quả các chính sách quản lý của Nhà nước.
Thứi nhất,i mộti Nhài nướci thii hànhi đườngi lốii pháti triểni kinhi tếi mởi
cửa,i hộii
nhậpi sẽi ưui tiêni cáci vấni đềi hiệni đạii hóai vài hàii hòai cáci thủi tụci
hảii quani vớii cáci
quốci giai trongi chươngi trìnhi nghịi sựi củai chínhi phủ.i Nhời đó,i việci
triểni khaii thựci
hiệni Quảni lýi rủii roi trongi lĩnhi vựci hảii quani sẽi cói đượci sựi ủngi hội
chínhi trịi ởi mứci
đội caoi vài đượci ưui tiêni nguồni lựci đểi thựci hiện.i Ngượci lại,i mộti
quốci giai thii hànhi
chínhi sáchi đóngi cửa,i bảoi hội mạnhi mẽi sảni xuấti trongi nướci sẽi íti
quani tâmi đếni
vấni đềi Quảni lýi rủii roi trongi chếi đội làmi việci củai hảii quan.
Thứi hai,i hiệui lựci vài hiệui quải quảni lýi nhài nướci ởi mứci đội caoi sẽi
tạoi môii
trườngi rấti thuậni lợii khuyếni khíchi doanhi nghiệpi tuâni thủi phápi luậti
nóii chung,i
phápi luậti vềi hảii quani nóii riêng.i Ngượci lại,i mộti nhài nướci khôngi thểi
quảni lýi xãi
hộii theoi luậti mộti cáchi nghiêmi minhi sẽi lài mảnhi đấti tươii tốti choi
rủii roi khôngi
tuâni thủi trongi lĩnhi vựci hảii quani pháti triểni đếni mứci làmi vôi hiệui
hóai hiệui quải
Quảni lýi rủii ro.i Bởii khii hànhi vii khôngi tuâni thủi phápi luậti trởi
thànhi phổi biếni thìi
việci tuâni thủi phápi luậti trởi thànhi rủii ro.
23
Thứi ba,i đườngi lốii pháti triểni kinhi tếi -i xãi hộii đúngi đắni củai Nhài
nướci tạoi
điềui kiệni choi ngoạii thươngi hoạti độngi chuẩni tắc,i tạoi điềui kiệni choi
ngànhi Hảii
quani triểni khaii ápi dụngi quyi trìnhi Quảni lýi rủii roi trongi hoạti độngi
quảni lýi hảii
quani mộti cáchi thuậni lợi.
-i Ngànhi Hảii quani nhậni đượci sựi quani tâmi đặci biệti củai Đảngi vài Nhài
nước,i củai lãnhi đạoi Bội Tàii chínhi vài sựi phốii hợpi chặti chẽi củai cáci
cơi quani nhài
nướci cói liêni quan,i đói chínhi lài nhữngi nhâni tối quani trọngi choi việci
triểni khaii hiệni
đạii hóai củai ngànhi Hảii quan.
- Ngành Hải quan có truyền thống lâu dài, được tổ chức theo nguyên tắc
tập trung thống nhất từ trung ương đến địa phương, ngành còn nhận được sự
quan tâm hỗ trợ kỹ thuật, chuyên gia, vốn của Hải quan các nước và các Tổ chức
quốc tế, đặc biệt Tổng cục Hải quan được Chính phủ cho phép tiếp nhận Dự án
Hiện đại hóa hải quan, đây là một dự án lớn tạo điều kiện thuận lợi cho việc cải
cách phát triển và hiện đại hóa Hải quan Việt Nam.
b. Cáci quyi địnhi phápi lýi củai cáci tổi chứci quốci tếi vềi quảni lýi hảii
quan
-i Quyi địnhi củai Tổi chứci Thươngi mạii Thếi giớii (WTO)
WTOi khuyếni khíchi mọii cảii cáchi thủi tụci hảii quani theoi hướngi tạoi
thuậni
lợii choi thươngi mạii giữai cáci nước.i Theoi tinhi thầni đó,i WTOi cói hiệpi
địnhi vềi thuếi
quani vài hàii hòai thủi tụci hảii quani trongi đói quyi địnhi cáci nguyêni tắci
mài hảii quani
cáci nướci phảii tuâni thủi nhưi nguyêni tắci dựai vàoi giái giaoi dịchi đểi
đánhi thuếi quan,i
nguyêni tắci khôngi sửi dụngi thủi tụci hảii quani đểi cảni trởi khôngi cầni
thiếti hoạti độngi
thươngi mại,i nguyêni tắci khôngi phâni biệti đốii xửi khii tiếni hànhi thủi
tụci hảii quani
đốii vớii hàngi hóai củai cáci nướci kháci nhau,i trừi ngoạii lệi vềi cáci liêni
kếti khui vực,i
nguyêni tắci hàii hòai hóai thủi tụci hảii quani giữai cáci nước,…i Trongi
nhữngi khuyếni
nghịi cói tínhi nguyêni tắci đó,i WTOi khuyếni khíchi cáci nướci ápi dụngi cáci
tiêui chuẩni
hóai vềi thủi tụci hảii quani doi Tổi chứci Hảii quani Thếi giớii khuyếni nghịi
mài mộti
trongi nhữngi nộii dungi khuyếni nghịi lài ápi dụngi kỹi thuậti Quảni lýi rủii
roi trongi quảni
24
lýi hảii quani đốii vớii hàngi hóai xuất,i nhậpi khẩu.i Trongi cáci đàmi pháni
thươngi mạii
địnhi kỳ,i WTOi gâyi sứci épi nhấti địnhi đểi cáci chínhi phủi phảii cảii cáchi
hảii quani
theoi hướngi ápi dụngi kỹi thuậti Quảni lýi rủii ro.i Đặci biệt,i khii kếti nạpi
thànhi viêni
mới,i cáci thànhi viêni cũi cũngi gâyi ápi lựci đểi cáci thànhi viêni mớii buộci
phảii cami kếti
thựci hiệni kỹi thuậti Quảni lýi rủii roi khii làmi thủi tụci thôngi quani hàngi
hóai xuất,i
nhậpi khẩu.i Nóii cáchi khác,i Quảni lýi rủii roi trongi hoạti độngi quảni lýi
hảii quani đượci
WTOi ủngi hội vài gâyi ápi lựci phảii thựci hiện.i Doi đói cáci nướci lài thànhi
viêni WTO,i
khôngi sớmi thìi muộni cũngi phảii cảii cáchi thủi tụci hảii quani theoi hướngi
ápi dụngi
rộngi rãii kỹi thuậti Quảni lýi rủi.
c.i Quyi địnhi củai cáci tổi chứci quốci tếi khác
Ảnhi hưởngi củai nhữngi quyi địnhi củai Diễni đàni hợpi táci kinhi tếi Châui Ái
-i
Tháii Bìnhi Dươngi APECi (APEC)i đếni ápi dụngi kỹi thuậti Quảni lýi rủii roi
vàoi hoạti
độngi hảii quan
APECi lài mộti tổi chứci rộngi lớni cói ảnhi hưởngi quani trọngi đếni kinhi tếi
thếi
giới.i Tổngi kimi nghạchi mậui dịchi hàngi hóai củai APECi đãi chiếmi tớii 50%i
kimi
ngạchi mậui dịchi toàni cầu,i APECi đượci xemi lài khui vựci năngi độngi nhấti
trêni toàni
thếi giới,i APECi trởi thànhi mộti siêui cườngi tiêui thụi mạnhi hàngi hóa,i
cũngi nhưi mộti
trungi tâmi sảni xuấti côngi nghiệpi đứngi hàngi đầui thếi giới.i Mộti trongi
nhữngi mụci
tiêui củai APECi lài thúci đẩyi tiếni trìnhi tựi doi hóai thươngi mạii vài đầui
tưi trongi khui
vựci Châui Ái -i Tháii Bìnhi Dươngi nóii riêngi vài thếi giớii nóii chung.i Vìi
thế,i APECi
khuyếni khíchi cáci nướci nộii khốii thựci hiệni cảii cáchi hảii quani theoi
cáci nguyêni tắci
củai WTO,i thậmi chíi đii trướci mộti bướci nếui nhưi WTOi tiếni hànhi đàmi
pháni quái
chậmi chạp.i Tuyi nhiên,i cáci khuyếni nghịi củai APECi phầni lớni mangi tínhi
tựi
nguyện,i gâyi ảnhi hưởngi chủi yếui thôngi quai táci độngi kinhi tếi vài uyi
tíni trongi
thươngi mạii nêni ápi lựci đòii hỏii ápi dụngi Quảni lýi rủii roi trongi hoạti
độngi quảni lýi
hảii quani cói đặti rai nhưngi khôngi ráoi riếti nhưi trongi WTO.
d.i Ảnhi hưởngi củai nhữngi quyi địnhi trongi Khui vựci mậui dịchi tựi doi
ASEANi
25
(AFTA)i đếni ápi dụngi kỹi thuậti Quảni lýi rủii roi vàoi hoạti độngi quảni lýi
hảii quan
Mụci đíchi củai AFTAi lài thựci hiệni tựi doi hóai thươngi mạii trongi khui
vực,i
tăngi cườngi thui húti cáci nhài đầui tưi nướci ngoàii vàoi khui vựci bằngi
việci đưai rai thịi
trườngi thốngi nhấti vài làmi choi ASEANi thíchi nghii vớii nhữngi điềui kiệni
kinhi tếi
quốci tếi đangi thayi đổi,i đặci biệti lài việci pháti triểni nhữngi thỏai
thuậni thươngi mạii
khui vựci thếi giới.
Đểi biếni ASEANi thànhi khui vựci mậui dịchi tựi doi cáci nướci đãi kýi Hiệpi
địnhi
ưui đãii thuếi quani cói hiệui lựci chungi (CEPT),i trongi đó,i ngoàii mụci
tiêui giảmi thuếi
suấti thuếi nhậpi khẩui đốii vớii đai sối cáci mặti hàngi nhậpi khẩui giữai cáci
nướci
ASEANi xuốngi còni 0-5%,i còni khuyếni nghịi cáci nướci tíchi cựci hàii hòai
thủi tụci hảii
quani vớii nhau,i trongi đói cáci yêui cầui vềi ápi dụngi kỹi thuậti Quảni lýi
rủii roi đượci
nhấni mạnh.
e.i Cáci yếui tối thuộci vềi doanhi nghiệp
Sối lượng,i quyi mô,i tínhi chấti vài mứci đội đai dạngi củai doanhi nghiệpi
thami
giai ngoạii thươngi ảnhi hưởngi lớni đếni ápi dụngi kỹi thuậti Quảni lýi rủii
roi trongi hoạti
độngi quảni lýi hảii quan.i Sối lượngi doanhi nghiệpi nhiềui đòii hỏii lượngi
thôngi tini cậpi
nhậti nhiềui gâyi ápi lựci choi hệi thốngi bảoi đảmi thôngi tini củai hảii
quan.i Quyi môi
doanhi nghiệpi kháci nhaui cũngi đòii hỏii phươngi thứci xửi lýi kháci nhau.i
Vớii cáci
doanhi nghiệpi lớn,i chii phíi hảii quani cói thểi giảmi trêni đầui sảni phẩmi
thôngi quan.i
Quyi môi doanhi nghiệpi nhỏi dẫni đếni lượngi hàngi thôngi quani manhi múni gâyi
khói
khăni choi quảni lýi hảii quani nóii chung,i ápi dụngi kỹi thuậti Quảni lýi rủii
roi nóii riêng.i
Tínhi đai dạngi củai doanhi nghiệpi cũngi đòii hỏii cơi quani hảii quani phảii
thui thậpi
nhiềui thôngi tini đai dạngi hơn,i trangi bịi nhiềui kỹi năng,i phươngi tiệni
hơn,...i Ngoàii
ra,i hệi thốngi doanhi nghiệpi chưai pháti triểni ổni định,i sối lượngi doanhi
nghiệpi biếni
độngi nhiềui cũngi lài yếui tối gâyi khói khăni choi Quảni lýi rủii ro.
Đạoi đứci củai thươngi giai cũngi ảnhi hưởngi lớni đếni chấti lượngi Quảni lýi
rủii
ro.i Độii ngũi gồmi đai phầni cáci thươngi giai làmi ăni lớn,i đàngi hoàng,i cói
thóii queni
26
tuâni thủi phápi luật,i cói hiệpi hộii ngànhi nghềi hỗi trợi sẽi tạoi thuậni
lợii choi hảii quani
ápi dụngi kỹi thuậti Quảni lýi rủii ro.i Ngượci lại,i nếui sối đôngi thươngi
giai lài nhữngi
ngườii làmi ăni nhỏ,i coii trọngi lợii íchi ngắni hạn,i chưai hìnhi thànhi cáci
tậpi quáni kinhi
doanhi tốti thìi việci ápi dụngi kỹi thuậti Quảni lýi rủii roi sẽi khói khăni
hơn.
f.i Cáci yếui tối thuộci vềi hàngi hóai xuất,i nhậpi khẩu
Quyi môi hàngi hóai xuất,i nhậpi khẩui ngàyi càngi lớn,i chủngi loạii hàngi hóai
xuất,i nhậpi khẩui đai dạngi vài thườngi xuyêni thayi đổii sẽi gâyi sứci épi
lêni hệi thốngi cơi
quani hảii quani hữui hạni nêni cói thểi dẫni đếni cáci saii sóti doi khôngi đủi
thôngi tini
hoặci thôngi tini khôngi cậpi nhậti khii ápi dụngi Quảni lýi rủii ro.
Ngoàii ra,i cáci yếui tối vềi chínhi sáchi ưui tiêni theoi chủngi loạii hàngi
hóa,i xuấti
xứi hàngi hóa,i danhi mụci cáci loạii hàngi hóai thựci thii theoi cáci chếi đội
thuếi quani
kháci nhaui theoi cáci hiệpi địnhi quốci tế...i cũngi làmi choi Quảni lýi rủii
roi trởi nêni
phứci tạpi hơn.i Mộti sối hàngi hóai cói nhữngi tínhi năngi đặci biệti đòii hỏii
cơi quani hảii
quani phảii cói sựi đốii xửi đặci biệti cũngi gópi thêmi phứci tạpi choi Quảni
lýi rủii ro.
g.i Cáci yếui tối thuộci vềi thịi trườngi thếi giới
Toàni cầui hóai vài sựi pháti triểni nhanhi chóngi củai thươngi mạii thếi giớii
đangi
đẩyi nhanhi tốci đội pháti triểni vài tăngi trưởngi kinhi tếi củai nhiềui vùngi
lãnhi thổi trêni
thếi giớii tạoi điềui kiệni choi tăngi trưởngi ngoạii thươngi vớii tốci đội
lớn.i Trongi điềui
kiệni nguồni lựci hảii quani hạni chế,i sựi tăngi trưởngi nhanhi củai thươngi
mạii quốci tếi
gâyi sứci épi đểi cáci cơi quani hảii quani buộci phảii chuyểni nhanhi sangi ápi
dụngi kỹi
thuậti Quảni lýi rủii ro.
Hơni nữa,i sựi hìnhi thànhi cáci khui vựci mậui dịchi tựi doi khui vựci cũngi
lài nhâni
tối ảnhi hưởngi tíchi cựci đếni việci khuyếni khíchi hảii quani cáci nướci ápi
dụngi kỹi
thuậti Quảni lýi rủii ro.i Bởii vì,i trongi thịi trườngi khui vực,i cáci nướci
cói quyi môi ngoạii
thươngi lớni sẽi lài chủi thểi ápi dụngi kỹi thuậti Quảni lýi rủii roi đầui
tiên.i Dướii ảnhi
hưởngi củai cáci quốci giai nàyi vài theoi nguyêni tắci hàii hoài thủi tụci hảii
quan,i cáci
nướci kháci cũngi sẽi nhanhi chóngi chuyểni sangi ápi dụngi cáci kỹi thuậti
kiểmi soáti hảii
quani nhưi nướci khác,i trongi đói cói kỹi thuậti Quảni lýi rủii ro.
27
* Yếu tố chủ quan
Quyết tâm, chỉ đạo chính trị và sự ưu tiên nguồn lực của nhà nước quốc
gia, sức ép của các tổ chức quốc tế là những nhân tố tạo điều kiện tiền đề bên
ngoài để cơ quan hải quan triển khai kỹ thuật Quản lý rủi ro. Nếu không có các
điều kiện tiền đề này thì tiến độ triển khai áp dụng kỹ thuật Quản lý rủi ro
trong
lĩnh vực hải quan có thể không bao giờ diễn ra hoặc diễn ra chậm chạp. Nhưng
thực tiễn áp dụng kỹ thuật Quản lý rủi ro còn phụ thuộc quyết định vào các yếu
tố bên trong ngành hải quan, đó là năng lực tổ chức triển khai thực hiện kỹ
thuật
Quản lý rủi ro của bản thân cơ quan hải quan.
a. Quyếti tâmi chínhi trịi củai ngànhi hảii quan
i Thểi hiệni ởi sựi chỉi đạoi củai cơi quani hảii quani caoi nhất.i Nếui cơi
quani nàyi
tíchi cựci vài ưui tiêni choi côngi việci ápi dụngi kỹi thuậti Quảni lýi rủii
roi thìi tiếni đội ápi
dụngi thựci tếi đượci cảii thiện.i Ngượci lại,i cơi quani nàyi khôngi tíchi
cực,i chỉi đạoi
chiếui lệi thìi tiếni đội thựci tếi ìi ạch,i thậmi chíi giẫmi châni tạii chỗ.i
Quyếti tâmi chiếni
lượci củai cơi quani quảni lýi hảii quani caoi nhấti thểi hiệni khôngi chỉi ởi
độngi tháii bani
hànhi nhanh,i đầyi đủ,i đồngi bội hệi thốngi văni bảni phápi luậti liêni quani
đếni triểni khaii
thựci hiệni Quảni lýi rủii ro,i mài còni liêni quani đếni đàoi tạo,i bối tríi
cáni bội cũngi nhưi
giaoi quyềni hạni đầyi đủi choi bội phậni phụi tráchi côngi việci này.
b.i Tháii đội vài sựi thànhi thạoi nghiệpi vụi Quảni lýi rủii roi củai nhâni
viêni hảii quan
Đâyi lài yếui tối quyếti địnhi mứci đội thànhi côngi củai Quảni lýi rủii ro.i
Quảni lýi
rủii roi đòii hỏii phảii cói độii ngũi cáci nhâni viêni làmi côngi việci thui
thậpi thôngi tini vài
phâni tích,i đánhi giái thôngi tini ởi trìnhi đội cao.i Nếui thiếui cáci nhâni
viêni nàyi thìi
Quảni lýi rủii roi sẽi cói chấti lượngi thấp.i Ngoàii ra,i nhâni viêni hảii
quani nhìni chungi
khôngi phấni khởii khii tiếni hànhi kỹi thuậti Quảni lýi rủii roi vìi đòii hỏii
nhữngi kỹi năngi
mớii vài cói thểi làmi giảmi quyềni lựci đốii vớii mộti sối nhâni viêni nàoi
đó.i Nếui khôngi
tạoi rai mộti ápi lựci đủi mạnhi thìi cáci nhâni viêni khôngi tíchi cực,i khôngi
thíchi hợpi
hiệni cói trongi cơi quani hảii quani sẽi lài lựci cảni quái trìnhi thựci hiệni
Quảni lýi rủii ro.
28
c.i Trangi bịi kỹi thuậti vài cơi sởi vậti chấti củai cơi quani hảii quan
Đâyi lài yếui tối ảnhi hưởngi đếni quái trìnhi Quảni lýi rủii roi theoi cáci
giáci độ:i
mứci đội phủi khắpi củai mạngi lướii thôngi tini điệni tử;i khải năngi truyi
cậpi vài xửi lýi
nhanhi khôngi cói lỗi,i khải năngi nốii mạngi vài phốii hợpi vớii cáci cơi quani
kháci trongi
thui thậpi vài sửi dụngi thôngi tin;i khải năngi thiếti lậpi mạngi lướii thui
thậpi thôngi tini ởi
nướci ngoài,...i Phạmi vii vài mứci đội chínhi xáci củai Quảni lýi rủii roi
trongi hoạti độngi
quảni lýi hảii quani phụi thuộci vàoi mứci đội đầyi đủi vài cậpi nhậti củai
thôngi tini doi cơi
sởi vậti chấti củai hảii quani đemi lại.
Ngoàii ra,i Quảni lýi rủii roi sẽi thuậni lợii hơni nếui cơi quani hảii quani
đượci trangi
bịi cáci phươngi tiệni kiểmi trai hiệni đạii nhưi máyi soi,i máyi quét,i máyi
địnhi vị,...
1.3 Kinh nghiệm quản lý rủi ro đối với hàng hóa xuất nhập khẩu tại một số
Cục Hải quan và bài học đối với Hà Nội
1.3.1 Kinh nghiệm thực tiễn tại một số Cục Hải quan
* Tại Cục Hải Quan Bà Rịa Vũng Tàu
Nhận thức được tầm quan trọng của quản lý rủi ro là nhiệm vụ cốt lõi
trong kế hoạch tổng thể trong kế hoạch cải cách và hiện đại hóa hải quan, năm
2018 cùng với toàn Ngành, Cục Hải Bà Rịa Vũng Tàu đã có nhiều hoạt động
tích cực trong công tác quản lý rủi ro. Đã ban hành nhiều Quyết định liên quan
đến công tác quản lý rủi ro như: Quyết định số 108/QĐ-HQBRVT ngày
27/6/2018 về việc xây dựng Kế hoạch Kiểm soát rủi ro năm 2018, Quyết định số
649/QĐ-HQBRVT ngày 04/7/2018 về việc xây dựng Kế hoạch thu thập, xử lý
thông tin quản lý rủi ro năm 2018, Quyết định 635/QĐ-HQBRVT ngày
29/6/2018 về kiểm tra nội bộ công tác áp dụng quản lý rủi ro…
Những kết quả đạt được (Số liệu tính đến ngày 31/12/2018):
- Tiến hành xác minh tính hợp pháp của các chứng từ cấp phép nhập khẩu
phế liệu theo công văn số 235/TCHQ-QLRR ngày 12/6/2018 của TCHQ, số lượng
doanh nghiệp đã kiểm tra, xác minh là 20 doanh nghiệp với tổng số 330 tờ khai.
29
- Thu thập thông tin hồ sơ doanh nghiệp: Đã thu thập, cập nhật, bổ sung
được 485 Hồ sơ doanh nghiệp trên Hệ thống RM2.
- Thiết lập, cập nhật, áp dụng Tiêu chí lựa chọn kiểm tra hải quan đối với
hàng hóa xuất nhập khẩu: xây dựng 305 tiêu chí lựa chọn kiểm tra.
- Kết quả đánh giá rủi ro, phân luồng trên hệ thống:
+ Luồng xanh: 74.786 tờ khai, chiếm 67% .
+ Luồng vàng: 27.955 tờ khai, chiếm 25%.
+ Luồng đỏ: 8.795 tờ khai, chiếm 8%.
Theo ghi nhận, đánh giá tại báo cáo năm 2018 của Phòng Quản lý rủi ro,
công tác quản lý rủi ro năm 2018 có nhiều tiến bộ so với trước đây, xuất phát từ
các nguyên nhân sau:
- Nhận thức về vị trí, vai trò của công tác thu thập, cập nhật thông tin hồ
sơ doanh nghiệp phục vụ công tác quản lý rủi ro trong CBCC đã có chuyển biến,
từ đó các đơn vị đã có nhiều cố gắng trong quá trình triển khai thực hiện kế
hoạch;
- Công tác thu thập, cập nhật thông tin hồ sơ doanh nghiệp đã có bước
chuyển biến đáng kể, đi vào nề nếp và đạt được những hiệu quả cao hơn, nội
dung thông tin thu thập ngày càng đầy đủ hơn;
- Việc xây dựng hồ sơ rủi ro và đánh giá xếp hạng doanh nghiệp được chú
trọng đã góp phần tích cực hơn trong việc hỗ trợ cho các khâu nghiệp vụ.
- Công tác xây dựng tiêu chí lựa chọn kiểm tra có bước cải thiện đáng kể,
góp phần tích cực trong việc cảnh báo, phòng ngừa nguy cơ vi phạm.
Bên cạnh đó nội dung báo cáo cũng thẳng thắn nhìn nhận những mặt đang
còn tồn tại, hạn chế, cần khắc phục, đó là:
- Về nguồn lực: Để đảm nhận được công tác QLRR đòi hỏi CBCC phải có
kinh nghiệm thực tiễn trong các khâu nghiệp vụ thủ tục HQ, có kiến thức nghiệp
vụ chuyên sâu. Tuy nhiên trên thực tế việc bố trí nhân lực cho công tác QLRR
30
còn rất hạn chế về kinh nghiệm, về nghiệp vụ do phải ưu tiên cho các Chi cục
cửa khẩu, vì vậy hiệu quả công tác còn hạn chế, chưa đáp ứng được đòi hỏi của
công việc.
- Về cơ sở hạ tầng: Hạ tầng công nghệ thông tin, các phần mềm ứng dụng
còn nhiều hạn chế, bất cập nên việc đồng bộ và trao đổi dữ liệu giữa các hệ
thống còn rất chậm, thường xuyên bị lỗi, việc kết xuất dữ liệu tra cứu thông tin
chậm…ảnh hưởng lớn đến hiệu quả của công tác theo dõi, quản lý, thu thập, cập
nhật kết quả thu thập thông tin.
- Về thể chế: Các văn bản quy phạm pháp luật, văn bản hướng dẫn công
tác quản lý rủi ro của Tổng cục Hải quan còn chồng chéo, chế tài chưa đủ mạnh
để xử lý đối với trường hợp các đơn vị, cá nhân và doanh nghiệp không thực
hiện quy định về thu thập thông tin, cung cấp thông tin…làm giảm tính răn đe,
giáo dục.
* Tại Cục hải quan Hải Phòng
Trong công tác quản lý rủi ro hàng hóa xuất nhập khẩu tại Cục Hải Quan
Hải Phòng, có một số điểm như sau:
Sử dụng kỹ thuật quản lý rủi ro là một tất yếu trong quản lý Hải quan
nhằm cân bằng giữa kiểm soát và tạo thuận lợi cho thương mại khi mà xu thế
toàn cầu hóa, hội nhập quốc tế đang lan rộng, khu vực mậu dịch tự do ngày càng
phát triển và sự tiến bộ vượt bậc của khoa học kỹ thuật. Cần khẩn trương triển
khai nhanh kỹ thuật quản lý rủi ro trong các khâu nghiệp vụ Hải quan xây dựng
hệ thống tiêu chí rủi ro, đảm bảo thông tin đầy đủ, đồng bộ, cập nhật, nhất là
hệ
thống thông tin tình báo để thực hiện các công việc liên quan đến thông quan
hàng hóa, xác định mức độ tuân thủ, thu thuế, đấu tranh chống buôn lậu hàng
cấm, chống khủng bố... Hệ thống này đòi hỏi sự đầu tư lớn về tài chính, con
người có trình độ cao và những máy móc kỹ thuật hiện đại.
Quản lý rủi ro phải được triển khai gắn với quá trình hiện đại hóa Hải